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Column堉楠电气自动化（上海）有限公司
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IFM 易福门 超声波传感器 UGT510 转换频率 230 [kHz]
超声波传感器
UGT510
UGA01600E1KG/IO-LINK/US
极大的检测范围
通过按钮或 IO-Link 对检测范围进行直观设定
指示开关状态和回波的清晰可见 LED
带有可编程的开关输出和可调整的模拟输出
不受物体颜色、透明度或表面特征影响的非接触式检测
产品特征
电气设计 PNP
输出功能 常开/常闭; (可设定参数 + 1x 电流输出)
感应距离 [mm] 150...1600; (目标物体: 200 x 200 mm)
通信接口 IO-Link
外壳 螺纹结构
尺寸 [mm] M18 x 1 / L = 97.5
电气数据
工作电压 [V] 10...30 DC; (符合cULus - Class 2标准)
电流损耗 [mA] 55
防护等级 III
反相保护 有
开机延迟时间 [s] < 0.3
转换频率 [kHz] 230
总的输入/输出
输入和输出总数 数字输出数量: 1; 模拟输出数量: 1
使用超声波传感器技术防止踩错踏板
日产汽车开发出了防止在要踩刹车时误踩成油门而使车辆加速的功能，使用摄像头和超声波传感器推断出“要在停车场上停车”的情况时，如果驾驶员踩成了油门就会强制刹车。该技术预定在2～3年内实用化。超声波传感器技术就是为了防止在停车场停车时踩错刹车和油门造成事故而开发的。
该技术是使用在车辆前后左右各配备一个的四个摄像头和前保险杠、后保险杠各配备四个共八个超声波传感器实现的。4个摄像头沿用显示车辆周围俯瞰影像的“环视显示器”的摄像头。利用摄像头识别出白线等以推断汽车位于停车场，利用超声波传感器测量出汽车与周围障碍物之间的距离来确定刹车时机。
防止因踩错刹车和油门而造成事故分两步实施。当驾驶员在停车场想停车时，如果踩成了油门，则首先将车速减至蠕滑速度，用仪表板的图标来提示危险，并响起警报声。如果驾驶员仍继续踩油门而即将撞上墙壁等物体时，则强制刹车。刹车时机为保证汽车在与障碍物相距20～30cm左右时可以停下来。
| 优势品牌： | 优势产品： |
| ABB | 变频器、低压部分 |
| CKD | 阀类、气缸类、磁开类、阀门类、气动接头类、气源处理器（除非标定制 |
| SMC | 阀类、气缸类、磁开类、阀门类、气动接头类、气源处理器（除非标定制 |
| MW明纬 | 开关电源全系列 |
| 光洋Koyo | 编码器 |
| 皮尔兹Pilz | 继电器全系列 |
| 易福门IFM | 传感器全系列、编码器、分配盒/分配器 |
| 倍加福P+F | 传感器、编码器、安全栅 |
| 费斯托FESTO | 阀类、气缸类、磁开类、阀门类、气动接头类、气源处理器（除非标定制 |
| 松下Panasonic | 传感器、伺服驱动器、伺服电机等 |
| 西门子Siemens | plc模块、变频器、阀门定位器、温控器、传感器、触摸屏、低压断路器及接触器 |
| 图尔克TURCK | 传感器全系列 |
| 欧姆龙OMRON | 编码器、传感器、温控器、安全开关、行程限位开关、继电器及底座 |
| 施耐德Schneider | TM3模块、plc模块、变频器、传感器、行程限位开关、低压断路器及接触器 |
| 菲尼克斯Phoenix | 继电器、继电器底座、开关电源、交换机 |
| 巴鲁夫BALLUFF | 传感器、凸轮开关、行程开关、位移传感器 |
| 奥托尼克斯Autonics | 传感器、编码器、温控器、电流表 |
| 魏德米勒Weidmuller | 开关电源、继电器及底座 |
| 山武AZBILyamatake | 限位开关 |
| 本公司常规型号现货充足，型号齐全；欧美日韩台、瑞士、意大利等工业冷门品牌海外直采渠道，价格实惠。 | |
| 其它进口品牌：三菱、和泉、富士、安川、劳易测leuze、久茂jumo、科瑞、亚德客、sick西克、宝德burkert | |
| 台达Delta、堡盟baumer、力士乐Rexrroth、霍尼韦尔Honeywell、伊顿-穆勒 EATON-MOELLER | |
